“我們重新設計的機翼的形狀，相比於之前的設計，全新設計的主翼的面積相比於之前增加了6.24平方米，同時因爲對機翼主體材料的冶煉工業的改造，在保證了機翼強度的前提下，成功的降低了機翼的重量，同時使機翼的翼形更加的合理，相應的大幅度提升了安70的機翼翼面積和升力，而且因爲對機翼形狀的修改，相比於舊款的機翼所能夠提供的升力，新的機翼能夠額外多提供15%的升力。”
安東諾夫設計局的總設計師：彼得羅?巴布拉耶夫正在對以艾麗絲爲首的、艾麗絲集團的一幫頭頭腦腦們介紹着安東諾夫設計局現在正在進行的最重要的一個項目：安70中型寬體戰術軍用運輸機項目的改進方案。
一邊解說着，老頭兒巴布拉耶夫一邊偷偷觀察着艾麗絲的表情，以期望自己能夠從艾麗絲臉上的表情變化看出自己的這位美麗且高貴的讓人不敢直視的老闆對自己這將近一年來工作的滿意程度。
但是沒有多久，彼得羅?巴布拉耶夫失望了，艾麗絲臉上的表情異常的平靜，平靜的就像是一汪深潭，讓你根本看不到她的深度，彷彿就像是黑洞，你永遠不要想着能夠看到黑洞裏面是什麼東西，同理，此刻你也別想在艾麗絲的臉上看到什麼你想要知道的東西。
怪不得艾麗絲這麼年輕就能夠成爲這麼大一片產業的掌門人，能夠做到這一點，果然不是沒有道理的。看看美麗嬌豔的如同一朵花一般的艾麗絲和吉爾，再打量一下自己那如同雞皮一般的衰老的皮膚，彼得羅?巴布拉耶夫在心裏頭感慨。
“還有什麼改進方案呢？”艾麗絲似乎是沒有看到彼得羅?巴布拉耶夫對自己的偷偷觀察，聲音中幾乎不帶什麼明顯的感情傾向的向彼得羅?巴布拉耶夫問道。
“哦，當然還有，”艾麗絲的話，讓正在走神的彼得羅?巴布拉耶夫精神一振，迅速將自己剛纔有些飄飛的思緒收攏回來，“除了對機翼和機體進行了重新的設計之外，我們重點對之前安70上面使用的那副cv27對轉槳扇進行了改進。”
“之前因爲加工設備加工精度的原因，我們對那副cv27對轉槳扇的加工能力有限，所以我們雖然有更好的、效率更高的設計方案，但卻只能夠採用相對落後的加工生產方式，生產並不符合我們心目當中最佳的對轉槳扇。但在更新了高精度加工設備和有了集團提供的最新型的合金加工工藝之後，我們心目當中最優秀的對轉槳扇翼面造型終於能夠加工的出來了，翼面造型類似於俄羅斯剛剛試飛的那架蘇37前掠翼技術驗證機的前掠翼，但是氣動性能更加優秀，工作效率也更高，同之前的設計相比，對轉槳扇的效率提高了8%。”
張嵐在一邊聽的頻頻點頭，之前的安70中型寬體戰術軍用運輸機上面的那四副27對轉槳扇的造型就有些裝反了船用螺旋槳，這種槳扇翼面造型可以獲得更加優秀的
“同時，我們使用了模塊化設計和一體成型的設計理念，在保證強度的同時，大大加快了飛機的建造進度和機體強度；在機身設計方面，我們大幅度的使用各種類型的複合材料，進一步減輕了機身自身的重量，提高了飛機的載重能力。”
“在做完了這一切改進之後，根據我們的計算，相對於之前型號安70飛機的載重量，重新設計之後的安70，在航程不變的前提下，最大載重量可以增加50噸；而在保證載重量不變的前提下，航程可以增加20%！”,
“除此之外，我們還改進了飛機的航電系統和座艙顯示系統，並且改進了飛機上面的液壓系統，相比於c130，我們的安70上面有着更加完善的裝卸自動化設備，因此對機場維護設施要求不多，對不同級別的機場的適應能力比c130‘空中大力神’更強；”
“並且因爲安70有多達12個主機輪，每個主機論所分擔的重量只有c130‘空中大力神’運輸機的每個主機論所承擔的重量的一半左右，因此安70的着陸性能超過c130，可以輕鬆的在鍵以及擦很難過和土質跑道上起飛和降落。”
“並且因爲我們的安70的貨倉相對於c130來說更寬且更高，所以有些c130運輸不了的大型設備它也能夠運載，甚至於像是m2/m3“佈雷德利”戰車這樣的大型車輛不許分解就可以裝在貨艙內，任何改進型的mi09sp型榴彈炮、2s6m高炮/導彈機動防空系統和sa11型發射車等均可裝進安70貨艙內。”
“在使用了全新的系統之後，飛機的易用性能相對於之前設計的原型機提高了至少35%，之前的電子機械式儀表座艙顯示系統，現在也換成了以液晶顯示屏爲主、輔以傳統電子機械儀表的顯示系統，在更新了數據鏈系統和操作系統軟硬件設計之後，原本的五人制駕駛艙現在之需要兩個人就可以完成駕駛工作，並且同美國的c130j“空中大力神”中型運輸機和歐洲正在研製的a400m中型運輸機相比，安70的全壽命使用費用和出勤率，都比那兩款飛機有優勢的多！”
“唯一的問題是，在經過了這些改進之後，安70的成本提高了500萬美元，不過儘管是如此，相比於c130j和a400m，無論是採購成本還是後期使用成本，都要低得多，可以毫不客氣的說，無論是從使用費用、後期使用成本，還是載重量、航速、航程等方面，只要這款飛機能夠正式投入使用，將會成爲世界上最成功的一款軍用中型運輸機，比起歐洲和美國的同類型中型戰術軍用運輸機，我們的機型至少領先他們20年！”
說到這裏的時候，彼得羅?巴布拉耶夫興奮的滿面紅光，儘管最後似乎是在說安70的缺點，但給人的感覺，這傢伙所說的缺點，其實也是這款飛機的優點，丫這只不過是在炫耀來着。
事實也確實是如此，對於自己公司新設計的這款優秀的飛機，彼得羅巴布拉耶夫驕傲的無法再驕傲了，因爲同世界上正在廣泛使用的、以美國的c130“空中大力神”中型寬體戰術軍用運輸機相比，新設計的安70的性能超出了c130太多。可以說，只要安70問世，空中大力神的名號就再也不屬於c130！
“這就是你們重新設計的新的安70的方案嗎？”。艾麗絲抱着胳膊，看着被大型高亮度工程投影儀投射出來的長寬分別達到6米和4米的巨大的畫面，向正在自己身邊向自己解說着的安東諾夫設計局的總設計師彼得羅?巴布拉耶夫問道。
“是的，”彼得羅?巴布拉耶夫恭恭敬敬的點了點頭，神情之間沒有半點兒的驕傲，對於艾麗絲在飛機設計方面的實力，彼得羅?巴布拉耶夫現在除了佩服，還是佩服，因爲在安70的改進設計工作當中，自己的這位神奇的老闆竟然提出了很多讓人歎爲觀止的設計改進方案，這些設計方案的神奇之處，方彼得羅?巴布拉耶夫也不得不佩服。
“那麼根據現在的工作進度，你們估計，改進型的安70大概什麼時候可以完成試飛工作正式投入使用？”艾麗絲想了想，慢慢的向彼得羅?巴布拉耶夫問道。,
“三年！只要有足夠的資金保證，我保證，最多隻需要三年，安70就可以完成所有的試飛和改進工作，正式的投入現役使用。”當說到這番話的時候，彼得羅?巴布拉耶夫說的斬釘截鐵，幾位自信。
三年嗎？張嵐心中大爲驚奇：難道歷史真的要被自己給改的面目全非了不成？在自己的記憶當中，貌似一直到自己回來，安70這個大傢伙，還反覆是難產的嬰兒一般，正式服役的日期還遙遙無期呢，現在巴布拉耶夫居然告訴自己三年後這款飛機就可以正式投入現役了，三年後，那不是才2004年嗎？
忽然之間，張嵐想起一個笑話：90年代初期，俄羅斯人說自己的t95式主戰坦克再有兩年就可以服役了，結果兩年後找不到t95的身影；90年代中期，俄羅斯人又說自己的t95式主戰坦克再有兩年就可以服役了，結果兩年後找不到t95的身影；二十一世紀初期，俄羅斯人再次說自己的t95式主戰坦克再有兩年就可以服役了，結果兩年後找不到t95的身影；到了二十一世紀最初的十年當中的中期的時候，俄羅斯人再次說自己的t95式主戰坦克再有兩年就可以服役了，結果兩年後依舊還是找不到t95的身影，丫的表現像極了處女的肚臍眼，這個安70似乎很有t95主戰坦克那個處女肚臍眼的潛質，不會到時候這傢伙也會給自己來這麼一出吧？不少字
張嵐的心裏頭打着小鼓，相當的沒有底。
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